原创 中国首套自主研49图库最全资料库发2000米级超深水采油树主体建造完工
中新社天津1月17日电 (记者 王君妍)由天津港保税区企业海洋石油工程股份有限公司(简称“海油工程”)自主研发的超深水采油树17日在天津完成总装,进入系统测试阶段,标志着中国首套2000米级超深水采油树主体建造完工。
作为海洋石油开采的核心装备,水下采油树是海底以下数千米油气生产管柱与海底油气运输管道连接的重要枢纽,犹如井口智能“水龙头”,控制着油气开采速度,并对生产情况进行实时监测和调整,具备安全隔离储油层、保证井下作业安全等功能,是构建水下油气生产系统的基础设施。
据海油工程特种设备分公司副总经理张飞介绍,本次总装的深水水下采油树最大工作水深2000米,额定工作压力10000psi(磅力每平方英寸),相当于690个大气压,最低工作温度零下46℃,设计寿命30年,是中国目前水深最大、压力等级最高、温度适用范围最广的水下采油树。
据介绍,水下采油树处于严苛的工作环境,且需要具备超长的免维护时限,对设备密封强度、材料承压能力、工艺质量都提出世界级技术挑战。相较于浅水采油树,深水采油树尺寸重量更大、控制管理界面更多、系统更复杂,开发难度大,技术壁垒高,投资金额大,国际上仅有少数国家掌握其关键核心技术。
海油工程特种设备分公司水下总装集成中心主任工程师刘海军介绍说,项目团队通过多学科创新研究、有限元计算分析、液压分析、通信分析、抗振动模拟测试等方法,攻克2000米级超深水采油树布局及系统分析等多项关键技术难题。
据介绍,近年来,海油工程通过强化自主攻关和科技创新,建成水下产品研发、制造与测试、深水环境模拟测试等多个水下装备科研平台,全面形成水下中心管汇、水下分配单元、连接器、脐带缆终端等10多种水下关键装备的自主研发制造能力,实现从简单到复杂、从浅水到超深水、从全部依靠进口到大范围国产化的跨越。(完)
“从技术层面来看,目前自动驾驶车辆还仅适合固定且封闭路段,例如北京和上海成立自动驾驶示范区,具体什么时间能大范围实施,只能由点到面逐步验证推广。”杨伟斌解释称,我国想要实现自动驾驶商业化落地就必须解决拥挤、施工、两轮车辆多等路段的安全问题。
上述城投公司负责人所在的地方政府,不仅准备成立数据资产公司,还要组建数据登记服务中心,以便规范数据资产入表流程,进行数据资产的确权登记。
4月29日,有消息称,特斯拉将使用百度地图提供的高级辅助驾驶地图,用于中国版FSD(Full Self-Drive,完全自动驾驶)。对此,《每日经济新闻》记者第一时间向特斯拉中国方面进行核实,但未获回应。