原创 韩济州航空精选二四六天天资料失事客机被证实坠落前曾遭遇鸟击
中新社首尔1月7日电 (刘旭 季龙雨)据韩联社7日报道,韩国国土交通部(简称“国土部”)当天确认,济州航空失事客机发动机内发现部分羽毛,证实客机坠落前曾遭遇鸟击。
国土部下属航空铁路事故调查委员会当天表示,调查人员在检查客机发动机时发现部分羽毛,正对羽毛所属鸟类品种和羽毛进入发动机原因进行详细调查,并计划与美国国家运输安全委员会共同分析发动机内发现的羽毛。
事故调查委员会还表示,飞机一侧发动机受损情况较为明显,还需进一步调查两侧发动机是否同时发生故障、另一侧发动机是否受损较轻。即使遭飞鸟严重撞击,也不意味着发动机会立即熄火。
对于务安机场跑道尽头用于支撑航向信标台的混凝土设施涉及违反规定的争议,国土部坚持认为其符合规定。国土部表示,计划制定对国内机场设施的整体改善方案,并组建专家参与的工作组,对国内机场设施进行调查。
此外,国土部当天还表示,用于记录飞行数据的黑匣子已于1月6日被送往美国,正在接受修复及分析。
据韩联社报道,该黑匣子修复后,预计需要三天时间从中提取数据,再需两天时间对基本数据进行初步分析,但同用于记录驾驶舱语音的黑匣子数据、监控的时间轴进行逐一对照还需数月时间。
2024年12月29日,一架韩国济州航空客机在韩国南部全罗南道务安国际机场降落时坠毁。韩国消防厅和救援部门当天确认,机上除2人获救外,其余179人全部遇难。(完)
中国工程院院士邬贺铨2023年4月曾对中新经纬表示,尽管中国5G建设成绩显著,但在应用层面,5G仍稍显不足。比如,5G虽可支持4K视频,但手机屏幕太小,难以体验2K/4K分辨率的差异;由于车联网和XR(扩展现实,Extended reality)尚不成熟,其他消费领域还难以感受低时延的优点;对于中速与大连接IoT应用,目前5G成本还偏高;现有5G在工业互联网领域应用的能力仍有不足。
中新经纬2月28日电 (常涛)“随着产业要素一应俱全,我们已正式进入5G-A(又称5.5G)商用元年。”华为无线网络产品线总裁曹明2月26日在MWC 2024世界移动通信大会(下称MWC 2024)期间说。当日,华为正式发布了全球首个5.5G智能核心网解决方案。
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