原创 （新春走2018香港历史开奖结果基层）长江上的“守桥人”：29年的坚守与传承
中新网九江1月18日电(巫发阳 王浩 陈果)“大家系好安全带，认真检查每个螺栓，看有没有松动、断裂。”1月17日，风和日丽的午后，中国铁路南昌局集团有限公司(简称“南铁”)九江桥工段九江大桥车间检查工区一行六人，乘坐工程车来到九江长江大桥，准备爬上距地面32米高的拱顶，对钢梁上的螺栓进行检查，保障春运通畅。
据了解，九江长江大桥是京九铁路大动脉的咽喉要道，南连江西九江市、北接湖北黄冈市。春运期间，轿车、货车等车辆在公路上川流不息，绿皮火车、动车高铁、牵引货列在铁轨上风驰电掣，车辆通行产生的振动可能会造成大桥上的螺栓松动，因此桥隧工们需要仔细检查大桥螺栓是否松动。
“1996年，京九线刚开通的时候，我就来九江长江大桥上工作了。”1970年出生的杨细权在这座大桥上工作了29年，今年3月即将迎来退休，这是他守桥的“最后一年”，“原来路上全是挑着担子、骑着自行车的人，现在路上几乎看不到行人了，桥上通过的列车也从10多辆增长到现在的100多辆。”
九江长江大桥横亘长江两岸，冬季的江风寒冷刺骨，会给作业增添不小的难度，透过阶梯向下看，脚底下是快速通行的车辆与滔滔不绝的长江，大货车、列车经过时的振动清晰地传递到手上脚下，光是行走就已经心惊胆战，而杨细权和工友却像没事人一样，一边向上爬一边用检查锤敲敲打打，检查螺栓等零部件情况。
行走至拱顶，悬空陡峭的阶梯变成了平缓坚固的钢圈钢板，杨细权在作业之余，偶尔会欣赏一江两岸的美景，“之前江面上客轮多、货轮少，现在几乎全是大型货轮了，它们在桥底下来回穿梭，配上夕阳，别提有多美了。”
“干完这两个月，我就要退休了。”杨细权感慨地说，虽然没想好退休之后干点什么，但是肯定会再开车回到这座桥上转一转，“再看一看陪伴了我29年的老伙计。”
“其实杨叔心里不想退休，他总觉得自己还能多干几年。”“95”后工长张文亮说，车间里有很多像杨叔一样的老师傅，他们把自己的大半辈子都献给了这座桥，还教出了很多优秀的徒弟，现在很多“90后”“95后”也开始撑起半边天了。
随着作业任务的结束，杨细权、张文亮和工友们走下拱顶、穿过车流、离开桥面。远处的夕阳，逐渐从空中落入江面，用余晖温暖着这座桥上的每一个人。(完)
“一般来看，公积金贷款作为一种相对比较便宜的资金来源，各地基本上使用比较充分，多数地区超过90%。‘商转公’不属于常规的公积金贷款业务范畴，也只有在公积金资金比较充足的地区才有可能推出。”中国社科院研究员、中国城市经济学会房地产专委会主任王业强此前对媒体表示。
2018年4月，《解放军报》曾刊文称，政治安全是指国家主权、政权、政治制度、政治秩序以及意识形态等方面免受威胁、侵犯、颠覆、破坏的客观状态。
6。提升贸易便利化水平。加快中国（新疆）国际贸易“单一窗口”建设，丰富跨境电商、物流全程协同等地方特色应用。扩大自中亚等周边国家优质农产品、食品进口。率先推进边境口岸农副产品快速通关“绿色通道”全覆盖。扩大周边国家特色中药材进口，对进口睡莲花、秋水仙、洋甘菊、石榴花、玫瑰花、牛舌草等新疆急需中药材批量开展风险评估，加快签订双边议定书。探索进口大麦加工为饲用芽苗的闭环监管模式。依托中哈霍尔果斯国际边境合作中心（以下简称合作中心），加强与周边国家农产品、食品风险信息互通、检测执法互助领域合作。推进中国—中亚区域检验检疫安全技术合作与交流，搭建中国—中亚法规标准信息交流平台。推动综合保税区与自贸试验区统筹发展。实施重要矿产品“口岸+卸货地”联合监管模式。探索在满足监管条件的基础上，打造国际邮件、国际快件、跨境电商集约化监管模式。对边民互市贸易进口商品实施分层查验、分类监管。做好进口资源性商品的采信试点工作，鼓励符合资质要求的第三方检验检测机构参与，进一步提高通关效率。
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