1月10日，内蒙古呼和浩特市，游客与十二生肖冰雕合影。中新社记者 刘文华 摄  

1月10日，内蒙古呼和浩特市，游客体验“冰上聚宝盆”项目。中新社记者 刘文华 摄  

1月10日，内蒙古呼和浩特市，冰上舞龙亮相开幕式。中新社记者 刘文华 摄  

1月10日，内蒙古呼和浩特市，冰上大鼓亮相开幕式。中新社记者 刘文华 摄  

1月10日，内蒙古呼和浩特市，游客体验马拉冰车。中新社记者 刘文华 摄  

1月10日，内蒙古呼和浩特市，游客体验电动冰车。中新社记者 刘文华 摄  

1月10日，内蒙古呼和浩特市，游客体验“冰上小黄鸭”项目。中新社记者 刘文华 摄  

1月10日，内蒙古呼和浩特市，阴山下的冰上露营。中新社记者 刘文华 摄  

　　杨伟斌也提出，目前，L2级智能驾驶技术已实现上车，但L3级技术还存在争议，包括系统不能应对时需要驾驶员接管，衔接上存在安全隐患。而L4级的自动驾驶技术在拥挤、施工、两轮车较多等路况下还有挑战，还需要百万甚至千万公里验证。

　　上述城投公司负责人所在的地方政府，不仅准备成立数据资产公司，还要组建数据登记服务中心，以便规范数据资产入表流程，进行数据资产的确权登记。

　　在上一轮地方政府数据建设热潮中，多地建立了以大数据局作为数据业务的主管单位。当前，数据资产管理公司的成立，却主要由地方财政部门牵头，具体数据由大数据局收集归拢，再装入要成立的数据资产管理公司。