1月17日，浙江金华，航拍义东高速东阳段南马特大桥。（无人机照片）中新社记者 王刚 摄

1月17日，浙江金华，航拍义东高速东阳段。（无人机照片）中新社记者 王刚 摄

1月17日，浙江金华，航拍义东高速东阳段花园互通。（无人机照片）中新社记者 王刚 摄

1月17日，浙江金华，航拍义东高速东阳段通车仪式现场。（无人机照片）中新社记者 王刚 摄

1月17日，浙江金华，车辆行驶在义东高速东阳段南马特大桥。（无人机照片）中新社记者 王刚 摄

1月17日，浙江金华，航拍义东高速东阳段南马互通。（无人机照片）中新社记者 王刚 摄

1月17日，浙江金华，航拍义东高速东阳段。（无人机照片）中新社记者 王刚 摄

1月17日，浙江金华，航拍义东高速东阳段南马互通。（无人机照片）中新社记者 王刚 摄

1月17日，浙江金华，浙江义东高速东阳段通车，标志着联通“世界超市”义乌、“中国好莱坞”横店影视城以及“世界木雕之都”东阳的交通大动脉全面建成通车。义东高速东阳段探索路基施工智慧管控、数字验收、智慧仓储等应用，实现项目数字化管控。此外该项目通过光伏发电，预计每年可提供绿电约251万千瓦时，打造“低碳绿色高速”。中新社记者 王刚 摄

　　据四川省政府官网介绍，四川是国家系统推进全面创新改革试验的八个区域之一，拥有中国（四川）自由贸易试验区、成都国家自主创新示范区、天府新区、绵阳科技城、攀西战略性资源创新开发试验区等多个重大区域创新平台。

　　“积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）

　　世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。