中新社广州1月4日电 (记者 郭军)据广州白云机场4日通报，该机场2024年完成旅客吞吐量7636.9万人次，比上年同期增长20.89%，创历史新高。

这是该机场继2019年客流量首次突破7000万人次后，再次迈入“年旅客吞吐量7000万级俱乐部”。也是该机场继2020年站上全球最繁忙机场之巅，连续四年占据全国机场年旅客量吞吐量首位后，交出的又一具有里程碑意义的成绩单。

广州白云机场2024年旅客吞吐量达7636.9万人次，创历史新高。图为广州白云机场航站楼出发大厅。(资料图)(广州白云机场 供图)

作为中国三大国际航空枢纽之一，广州白云机场致力于打造具有国际竞争力的一流航空枢纽。2024年，该机场新增、恢复或加密国际客运航线超60条，引入6家国际客运承运人，新增布达佩斯、塔什干等10多个客运通航点，其中，联合中国南方航空和塞尔维亚航空开通的广州至贝尔格莱德航线，实现了东欧直飞客运航线零的突破；联合乌兹别克斯坦中亚航空开通的广州至塔什干航线，实现了中亚直飞客运航线零的突破；联合委内瑞拉航空开通的广州至莫斯科至加拉加斯航线，实现了南美客运航线零的突破。

随着24小时通关、144小时过境免签、240小时过境免签等多重政策优惠和通关便利叠加释放，越来越多的外国游客选择从广州入境，开启其“China Travel”模式。

与此同时，广州白云机场持续升级国内航线运营品质，2024年推动中国南方航空、九元航空等航空公司新增包括阆中、克拉玛依、安阳、嘉峪关、巴彦淖尔等10多个新航点，广州白云机场国内航线网络已基本覆盖主要民航机场。

此外，广州白云机场借力广州高水平对外开放、高频次会展和演出活动等，开展宣传推介活动，助力机场客流增长。(完)

　　中国工程院院士邬贺铨2023年4月曾对中新经纬表示，尽管中国5G建设成绩显著，但在应用层面，5G仍稍显不足。比如，5G虽可支持4K视频，但手机屏幕太小，难以体验2K/4K分辨率的差异；由于车联网和XR（扩展现实，Extended reality）尚不成熟，其他消费领域还难以感受低时延的优点；对于中速与大连接IoT应用，目前5G成本还偏高；现有5G在工业互联网领域应用的能力仍有不足。

　　为推动全球供应链合作，中国推出了国际供应链促进博览会这一重要平台。这是全球第一个以供应链为主题的国家级展会。去年首届链博会吸引到515家参展商，覆盖全球55个国家和地区，其中美国占境外参展商总数的20%。一大批世界顶尖企业将链博会作为产品首发之地、创新之地、合作之地。与传统展会不同的是，链博会不单单是企业与客户之间洽谈合作的平台，同一产业链上的参展企业之间互动交流也非常踊跃，成为各方欢迎的一大亮点。第二届链博会将于2024年11月举办，与去年相比，已经有不少日本大企业表现出浓厚兴趣，欢迎更多日本企业积极参展。

　　吴江浩：中国是一个超大经济体，看中国经济应着眼纵深视野、进行全景观察，客观整体把握当下之形与长远之势。几十年来的实践表明，用传统西方经济学的理论难以解释中国的巨大发展。就当前和未来而言，盯着一些短期、微观数据，继续用西方经典模型分析判断中国经济，仍将是不准确的。2023年中国经济顶住外部压力，克服内部困难，总体回升向好，国内生产总值增长5.2%，依然是对世界经济增长贡献最大的国家。正如习近平主席讲到的，前行路上，有风有雨是常态。尽管我们在经济运行中还面临一些困难和内外挑战，但中国发展面临的有利条件远多于不利因素，经济回升向好、长期向好的基本趋势没有改变。