原创 中老铁路冰鲜水产品试点运输启动正版资料大全2019
中新社昆明1月3日电 (记者 缪超)一列载有24吨泰国熟冻虾的中老铁路“澜湄快线”国际货物列车3日驶入中国昆明王家营西站，标志着中老铁路冰鲜水产品试点运输启动。
这批熟冻虾从泰国南部通过公路运输至老挝万象，再经中老铁路“澜湄快线”国际货物列车运达昆明。相较传统海运和公路运输，全程运输时间缩短约14天，有效降低运输成本，提升物流效率。
2024年，中老铁路进出口冷链运输需求旺盛，全年进出口果蔬运量达26万吨，同比增长175%。其中，出境果蔬运量增长7倍。
中国铁路昆明局集团有限公司货运部负责人介绍，此次泰国海鲜的公铁联运是中老铁路在运输榴莲、山竹等东南亚热带水果后的又一次重要尝试。未来，中老铁路争取实现东南亚水产品常态化运输，进一步提升辐射带动效应。
中老铁路自2021年12月3日开通运营至今，累计运输货物超5000万吨，跨境货物运输覆盖中国31个省(区、市)和老挝、泰国、越南、新加坡等19个国家和地区，运输商品种类拓展到3000余种，涵盖农产品、工业品、日用品等多个领域，极大促进区域间的贸易往来和经济合作。(完)
“标准、业务、产品、终端、商业、政策6大要素齐备，5G-A商用元年正式开启。”曹明介绍，当前，全球5G-A商用正在加速。中东已率先实现5G-A规模商用，欧洲、亚太、拉美等地区运营商积极验证10Gbps能力，为2024年5G-A商用做好准备。
去年日本在华新设外资企业888家，同比增长7.3%，是中国第三大外资来源国。日本贸易振兴机构（JETRO）调查显示，90%的日企希望扩大在华业务或维持现状。中国日本商会对1700家会员企业进行的问卷调查显示，88%的日本企业仍将中国视为重要市场。近五年外商在华直接投资收益率约9%，而日本企业2022年这一数据达到18%。对日本企业而言，中国市场回报率远高于其他市场。
我注意到日本国内有观点称中国可能会重蹈日本当年“泡沫经济”的覆辙，比较流行的是“资产负债表衰退论”，认为日本“泡沫经济”破灭，房地产等资产价格下跌，导致企业、家庭资产负债表迅速恶化，大量资金用于还债，抑制了需求增长。在资产负债表修复后，又因少子老龄化、产业外迁、投资不足、劳动生产率下降等因素导致日本经济长期低迷。
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