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中新网佛山1月21日电 题：近500名建设者坚守一线 新建佛山站项目建设正酣
作者 郭军 徐媛 袁也
1月21日，在佛山市禅城区的新建佛山站项目建设现场，塔吊林立、机械作业声轰鸣，施工人员头戴安全帽，身着鲜艳颜色的反光衣，穿梭在银灰色的钢筋丛林中……这里是近期佛山最繁忙的建设工地之一。
据悉，新建佛山站项目由中铁建设、中铁二十五局、中铁城建联合建设，是广湛高铁在建规模最大的站房，总建设规模29.4万平方米，站场规模4台9线。建成通车后，将弥补佛山北上通道短板，大幅缩短与周边城市的通行时间，并推动广州市和佛山市两个万亿超级城市中心一体化发展。
2024年12月20日，佛山站项目进入地下室主体结构施工阶段。中国铁路广州局集团有限公司站房建设指挥部及施工单位计划在今年2月20日前，完成轨行区承轨层总重1.98万吨钢筋搭建和绑扎工作。春节期间，预计将有近500名建设者坚守一线，施工人员将采取两班倒，24小时不停工作业，为2月28日承轨层的顺利交付做最后冲刺。
“我们现在所处的位置，将来会成为佛山站负一层底板，钢筋搭完后就要浇筑混凝土了。”中铁建设钢筋工组组长朱光全介绍，钢筋是建筑的骨架，施工质量直接关系到建筑物的结构安全，是建造中一个十分重要的步骤。
朱光全今年52岁，从事钢筋工已经28个年头，负责现场生产和安全工作。“佛山站工期紧，今年我和这里一大半的工友都会留在工地过年。”说罢，朱光全穿过“钢筋迷宫”狭小的安全通道，来到上一层1标段4区，这里是未来车站地下停车场区域。由于该区域位于塔吊盲区，只能靠人工扛运钢筋和金属内架，他们将钢筋交错铺设，用铁橇拨整齐，然后熟练地用铁丝把钢筋绑扎好。
施工再忙，安全不忘。在佛山站建设过程中，项目团队引进了智能建造体系，运用一大批“黑科技”对机械、人员和能源进行全方位安全管控。
“这顶安全帽看似普通，其实里面大有文章。”中铁二十五局现场负责人袁宽指着头上的安全帽说，“我们引入了AI蜂鸟盒子系统，在安全帽内植入一块饼干大小的芯片，利用北斗卫星基站，精准识别每一名场内施工人员的位置，并通过安装摄像头，实现人员实时定位、作业实时监控。”
跟随袁宽的脚步继续深入现场，远处6台“铁建智塔”正有序作业。袁宽介绍，“铁建智塔”即智能化塔吊，平均高度约35米，集塔吊群管控、防碰撞系统、智慧照明、实时广播预警等功能于一体，现场还增设了环境监测、天气预报、鹰眼AI识别摄像机、高支模检测、混凝土测温等多重保障措施，为施工安全和人员安全保驾护航。
随着春节的临近，节日氛围渐浓。由建设方和施工单位组成的佛山站项目联合党支部还成立了安“薪”过年服务专班，负责解决工友返乡返岗车票预订和工资结算工作。相关单位一同策划系列具有佛山禅城特色的春节活动，让坚守在岗位的建设者同样能过一个年味浓厚的春节。(完)
生态环境部日前发布《自然保护地生态环境调查与观测技术规范》（下称《技术规范》），自11月1日起施行。本标准规定了自然保护地生态环境调查与观测的指标、技术要求和方法。《技术规范》从生物多样性、生态系统服务功能、环境质量、自然条件与灾害和人为活动等5个方面，综合“天空地”各种观测技术手段的特点和优势，形成了全方位、立体化的调查与观测技术体系。
自贸试验区的实施范围179.66平方公里，涵盖三个片区：乌鲁木齐片区134.6平方公里（含新疆生产建设兵团第十二师30.8平方公里；含乌鲁木齐综合保税区2.41平方公里），喀什片区28.48平方公里（含新疆生产建设兵团第三师3.81平方公里；含喀什综合保税区3.56平方公里），霍尔果斯片区16.58平方公里（含新疆生产建设兵团第四师1.95平方公里；含霍尔果斯综合保税区3.61平方公里）。
8月份至今，市公安交管部门会同市交通委、市城市管理委、市园林绿化局、市邮政管理局等部门，组织行业单位，有序推进购置合规车辆、办理车辆注册登记、开展驾驶员培训、申领驾驶证等工作。截至10月底，民生服务行业有驾车需求人员已全员考取驾驶证。据介绍，《行业通告》规定，已取得“京C”号牌的行业电动三轮车11月1日起可上路行驶，这与《管理通告》规定的“2024年1月1日起违规电动三四轮车不得上路行驶”存在2个月的“并存期”，这是为了保证行业违规用车梯次退出，民生服务不受影响。市公安交管部门将会同行业主管部门，督促行业单位提早全部置换合规车辆。
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