中新社杭州1月5日电 (记者 王逸飞)1月5日零时起，全国铁路实行新的列车运行图。本次调图后，上海、苏州、杭州等长三角城市与香港间实现高铁“当日达”。

此前，上海虹桥站与香港西九龙站间开行G899/G900次“复兴号”智能动卧列车，其中G899次列车20时15分于上海虹桥站发车，21时9分经停杭州东站，次日7时24分抵达香港西九龙站。G900次列车20时5分于香港西九龙站发车，次日6时4分抵达杭州东站，7时抵达上海虹桥站。

新的列车运行图在上海虹桥站与香港西九龙站间增开G99/G100次列车。其中G99次列车13时53分从上海虹桥站发车，14时20分经停苏州南站、15时6分经停杭州西站，21时56分抵达香港西九龙站。G100次列车11时37分从香港西九龙站发车，18时27分经停杭州西站、19时14分经停苏州南站，19时43分终到上海虹桥站。

1月5日，浙江杭州，G99次列车经停杭州西站。吴君毅 摄

目前，内地旅客乘坐高铁前往香港需办理往来港澳通行证并确保签注有效。5日，中新社记者在杭州西站看到，这里1层的便民服务中心提供了港澳个人旅游签注办理业务、港澳团队旅游签注办理业务，旅客在楼下办理完旅游签注便可上楼乘高铁出发。

杭州市公安局余杭区分局西站枢纽派出所工作人员陈娜介绍，“旅客通过智能签注设备即可自助办理签注业务，一般2分钟至3分钟就可以完成，今天已有十余名旅客使用这一服务。”(完)

　　中国工程院院士邬贺铨2023年4月曾对中新经纬表示，尽管中国5G建设成绩显著，但在应用层面，5G仍稍显不足。比如，5G虽可支持4K视频，但手机屏幕太小，难以体验2K/4K分辨率的差异；由于车联网和XR（扩展现实，Extended reality）尚不成熟，其他消费领域还难以感受低时延的优点；对于中速与大连接IoT应用，目前5G成本还偏高；现有5G在工业互联网领域应用的能力仍有不足。

　　吴江浩：最大原因是美国内一些人不接受中国取得更大发展，这是问题根本所在。为此美方大肆动员同盟国家，企图把中美之间的问题变为中国和世界的问题，在此过程中日本也被卷入其中。我们希望日方认清形势，做出正确判断。日美有同盟关系，中日也签有和平友好条约。这是经过两国立法机构批准的法律文件，双方都有履行的义务。日本国内有美国大选会左右世界局势的说法，但世界局势本不该被任何一国内政左右，其他国家也不应允许这种情况发生。无论美国内政如何变化，为了维护世界稳定与繁荣，中日关系都应坚持自己的独特“基轴”，其基本依归，就是我反复提到的中日四个政洽文件确立的原则和精神。希望日方同中方一道维护好两国关系的“基轴”。

　　中国以科技创新改造提升传统产业，汽车行业是比较好的例子。你提到2023年中国超越日本，成为世界第一大汽车出口国。整体上看，日本在汽车行业具有很强竞争力。日本车企本土生产、对外出口的汽车数量和海外生产的汽车数量总和超过2000万辆。中国依靠科技创新，在新能源汽车领域实现了一些突破，在全球市场占据了一席之地。在2023年出口的522万辆汽车中，新能源汽车177万辆，同比增长67%。而在中国国内市场，新能源汽车产销量分别为959万辆和950万辆，同比分别增长35.8%和37.9%，市场占有率达到31.6%。据预测，到2030年中国新能源汽车全球份额将达到1/3。中国企业在燃料电池领域掌握核心技术，在自动驾驶、车机系统、智能座舱等方面也“科技感”十足。