原创 江西省内在建最大直径澳门精准资料期期精准每天更新盾构管片完成
1月1日，由昌九城际铁路公司承建、中铁十四局集团公司施工的昌九高铁全线唯一一条盾构隧道管片预制圆满完成，为后续盾构掘进和天祥大道隧道贯通提供了坚实保障。
昌九高铁天祥大道隧道是全线控制性工程之一，全长6379米。目前“英雄号”盾构机顺利掘进1425环2850米，完成了总掘进施工任务近65%。中铁十四局昌九七标管片预制场承担全线2202环管片的预制任务， 该管片预制场生产线是江西省内最为先进的大盾构管片生产线。
为确保管片高效生产，该预制场通过加大机械设备、材料供应以及人员的调配，做好原材料进场、钢筋绑扎、入模及混凝土浇筑过程的管控，促进了生产平稳有序，日产管片8环，月产管片240环。
据介绍，昌九高铁全长138公里，设计时速350公里，是我国“八纵八横”高速铁路网京港通道的重要组成部分。项目建成后，将进一步促进江西对接融入粤港澳大湾区，对助力长江经济带发展战略实施，推动沿线经济社会高质量发展具有重大意义。(记者华山 制作胡国林 魏海净）
我注意到日本国内有观点称中国可能会重蹈日本当年“泡沫经济”的覆辙，比较流行的是“资产负债表衰退论”，认为日本“泡沫经济”破灭，房地产等资产价格下跌，导致企业、家庭资产负债表迅速恶化，大量资金用于还债，抑制了需求增长。在资产负债表修复后，又因少子老龄化、产业外迁、投资不足、劳动生产率下降等因素导致日本经济长期低迷。
我记得去年3月抵达日本履新时，日本媒体在机场问过我同样的问题，我的回答是努力维护发展健康稳定的中日关系，因为这符合两国人民的根本利益。近一年来，我怀着这样的信念和愿望，同日本各界人士广泛接触，努力推进中日各领域交流合作。对于两国之间存在的问题，我始终主张按照中日四个政治文件确立的各项原则妥善管控处理。这不仅是过去两国关系重建发展的宝贵遵循，也是未来行稳致远的根本保障。
在中国经济转型升级、本土企业快速崛起、市场竞争更趋充分的背景下，如果外资企业因为自身竞争力不足而退出，是市场机制作用的结果。如果外资企业从市场规律出发调整在华业务布局，也完全可以理解。事实上，中国企业也在向海外转移部分产能。如果外资企业对中国营商环境有何意见，我们愿意认真听取并积极解决合理关切。
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