原创 【新春纪事】“我”在秦岭之管家婆三期开一期精准是什么巅“推火车”
宝成铁路宝鸡至秦岭段，以其蜿蜒的山路和严酷的气候条件著称。不同于全国大多数铁路线路，这里专门设有一个岗位——“推火车”，因为宝成铁路建线早，坡度陡，在原来单机车牵引的基础上，增加1至2台机车在辅助牵引，确保整车的动力能够翻越高高的秦岭。在春运期间，由于货运量的急剧上涨，加上冰雪等恶劣天气的影响，使其成为铁路交通线上极具挑战的线路之一。
新丰镇机务段秦北运用车间电力机车司机王伟表示，操纵列车在宝成线上运行，一刻也不敢分神，尤其是春运开始以后，运载很多名旅客，要翻越秦岭北麓的长大坡道，眼睛都不敢眨一下。
新丰镇机务段秦北运用车间电力机车副司机李佳龙表示，这趟客车有2台机车牵引，共同发力，往前拉着上秦岭，要是货车得3台机车，上岭前拉后推，前面1台机车拉，后面2台机车推，才能确保上山动力充足，列车安全翻岭。
(张远 梅镱泷 视频来源 中国铁路西安局集团有限公司）
自动驾驶技术的普及，遵循从低速到高速，从固定路线到区域，从运货到运人，从公共交通、货运等场景开始，最终到私家车市场的转变。“整个行业离最终‘完全自动驾驶’的愿景依然存在一定距离，规模化商用仍需时日，但现有落地场景已十分丰富。”IDC中国研究经理王博称。
“从技术层面来看，目前自动驾驶车辆还仅适合固定且封闭路段，例如北京和上海成立自动驾驶示范区，具体什么时间能大范围实施，只能由点到面逐步验证推广。”杨伟斌解释称，我国想要实现自动驾驶商业化落地就必须解决拥挤、施工、两轮车辆多等路段的安全问题。
近年来，“取消公摊”的业界呼声从未间断。日前，广东一地明确“自5月1日起，商品房实行按套内面积计价宣传销售”，再度让这一老生常谈的话题进入公众视野。
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