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【欧洲专线】呼和浩特首个中欧回程班列保税加工业务落地
中新社呼和浩特1月22日电 (记者 张玮)22日凌晨,一列满载着50个集装箱亚麻籽进口原料的中欧回程班列,顺利抵达内蒙古自治区呼和浩特铁通物流园台阁牧站,进入呼和浩特综合保税区进行落地加工。至此,呼和浩特市首个中欧回程班列保税加工业务成功落地。
该班列从俄罗斯新西伯利亚发运,途经哈萨克斯坦,由霍尔果斯口岸入境,全程4661公里,总货值540余万元(人民币,下同),历时20天抵达呼和浩特综合保税区。这是该综合保税区为本地企业提供的一种全新“门对门”国际运输服务方式。
2024年,呼和浩特综合保税区深入开拓欧洲和中亚地区市场,增开回程班列力度,保障国际班列高效转运。
数据统计,2024年,呼和浩特综合保税区累计到发中欧、中亚班列49列,完成进出口额7.8亿元。
呼和浩特综合保税区下属国有平台北兴公司业务部部长杨明星表示,此次中欧回程班列落地加工业务推动综合保税区保税加工优势与中欧班列高效运输能力完美结合,构筑起一个“双向往来、互联互通、产业联动”的中欧经济走廊。(完)
比如,根据珠海市自然资源局3月初印发的《关于印发优化规划管理助力高质量发展若干措施的通知》,优化完善房屋计容建筑面积计算规定。增加多种不计容建筑面积情形,包括公共开放空间的交通附属设施;既有房屋增设必要的消防楼梯、连廊、无障碍设施、电梯等。支持商业服务业建筑按层集中设置不超过该层水平投影面积5%的公共半开敞空间,按其水平投影面积一半计算计容建筑面积。
“从技术层面来看,目前自动驾驶车辆还仅适合固定且封闭路段,例如北京和上海成立自动驾驶示范区,具体什么时间能大范围实施,只能由点到面逐步验证推广。”杨伟斌解释称,我国想要实现自动驾驶商业化落地就必须解决拥挤、施工、两轮车辆多等路段的安全问题。
近日,青铜峡市交通运输局全力推进安全生产治本攻坚三年行动,其中提到加强督查检查,消除安全隐患。制定年度执法检查计划,推动重点行业领域专项整治。深化“两客一危一货一面”专项整治,严厉打击非法营运、超限超载、普拉危等违法违规行为。