中新网舟山1月20日电 (张斌)20日8时许，正在建设的世界最长高铁海底隧道——甬舟铁路金塘海底隧道迎来新年“开门红”：舟山段隧道的“定海号”盾构机掘进突破2000米大关。

甬舟铁路正线全长76.4公里，线路西起宁波东站，向东延伸至舟山市金塘岛、册子岛、舟山本岛。建成运营后，该项目将结束舟山群岛不通铁路的历史，令舟山市接入中国铁路网。

“定海号”盾构机工作人员庆祝新年“开门红”现场。中铁十一局 供图

金塘海底隧道是甬舟铁路的控制性工程，位于东海海域宁波与舟山之间的金塘水道下方，西起宁波市北仑区，东至舟山市金塘镇，全长16.18公里。目前，舟山段隧道由“定海号”盾构机掘进，计划最终与宁波段隧道的“甬舟号”盾构机在海底实现高精度对接。

承建金塘海底隧道舟山侧6.27公里施工任务的中铁十一局相关负责人表示，盾构施工具有断面大、水压高、海底地质条件复杂、盾构掘进距离长、环境敏感等特点。海底盾构高精度对接，误差不能超过2厘米。对接后，盾构机会在隧道内原位完成拆解并外运。此次“定海号”盾构机掘进突破2000米大关，成功攻克了盾构机在黏土地层掘进刀盘结泥饼、泥浆处理难、管片上浮等技术难题。(完)

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　　李成林出生于1968年3月，吉林大安人，1988年8月参加工作，1995年6月加入中国共产党，吉林大学法学院法学理论专业在职研究生学历、法学博士学位。

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