图为1月22日，中国邮政与青田一家咖啡馆推出的打卡点。傅飞扬 摄

图为1月22日，中国邮政与青田一家咖啡馆推出的咖啡主题明信片。傅飞扬 摄

图为1月22日，中国邮政与青田一家咖啡馆推出的邮政咖啡。傅飞扬 摄

图为1月22日，咖啡师制作咖啡。傅飞扬 摄

图为1月22日，一杯带有“福”字的咖啡。傅飞扬 摄

图为1月22日，青田咖啡之窗里展示的咖啡豆烘焙机模型。傅飞扬 摄

图为1月22日，由咖啡豆制成的文创产品。傅飞扬 摄

图为1月22日，消费者在咖啡馆拍照打卡。傅飞扬 摄

　　杨伟斌也表示，目前来看，特斯拉FSD在华落地已指日可待。“特斯拉采用了纯视觉技术，没有搭载毫米波雷达，理论上可以做到最低成本，有利于未来市场推广应用。”杨伟斌表示，特斯拉FSD与国内自动驾驶方案不同，进入国内市场后，将有利于多种技术方案对标，促进自动驾驶技术提升，起到“鲶鱼”作用。

　　从区域和项目来看，整体分化依然比较明显，顺义、昌平等具备一定客户支撑度的区域，市场活跃度相对更高，客户到访量增加更为明显。

　　杨伟斌也提出，目前，L2级智能驾驶技术已实现上车，但L3级技术还存在争议，包括系统不能应对时需要驾驶员接管，衔接上存在安全隐患。而L4级的自动驾驶技术在拥挤、施工、两轮车较多等路况下还有挑战，还需要百万甚至千万公里验证。