原创 (新春走基今天澳门一肖一码层)驻站民警沈愉华的第37个春运:静默坚守只为旅客平安抵达
中新网上海1月22日电 题:驻站民警沈愉华的第37个春运:静默坚守只为旅客平安抵达
作者 李姝徵 刘娟
无锡北站,距离无锡站约9公里,中国铁路南北大动脉——京沪铁路与江苏省货运铁路网纵向中轴通道——新长铁路在此接轨。春运期间,每天有100多趟货运列车、60多对客运列车途经该站。
2025年铁路春运逐渐迎来节前客流高峰。尽管列车数量增多,但和无锡站人来人往的热闹不同,无锡北站因为不下客,异常清冷,只有时不时呼啸而过的列车击穿寂静,烘托着春运的氛围。
在无锡,有这样一支驻站民警队伍,他们在漫长的岁月中,静默地坚守在铁路线上,只为旅客平安抵达。
在上海铁路公安处无锡站派出所无锡北警务室,驻站民警沈愉华正在穿戴反光马甲、执法记录仪等装备。1989年,沈愉华从部队转业,成为无锡火车站派出所的一名民警。2018年,无锡北警务室原驻站民警退休,急需一名民警顶上,沈愉华就来了。
跟随沈愉华的脚步,一场穿田越村的巡线之旅就此展开。
“这是无锡北警务室的管辖铁路线路,两段全长31.13公里。”沈愉华说,驻站民警要每天分段巡线,每周全辖段覆盖,春运、汛期等重要时期,还要加密巡查频次,确保责任段重要设施、设备、部位等安全,列车能够顺畅、安全通过。
从警务室出发,经中惠大道,拐入村道,一路朝着京沪铁路的方向疾驰,村道的尽头是一片农田。沈愉华下车,沿着田埂,步行数百米,通道映入眼前。“这是专门供铁路施工作业人员使用的通道,必须保持常锁闭的状态,防止非作业人员进入铁路。”沈愉华检查锁扣正常,但有一两段水泥护栏因长期“服役”出现裂缝,他记下这处隐患,报给铁路工务段检修。
向东南穿过一个涵洞,是第二个巡查段,该段铁路护墙外是一片荒地,灌木杂草丛生。沈愉华拨开灌木丛,沿着墙根,仔细查看围墙及墙头的刺丝滚网有无损毁等情况。
沈愉华说,尽管采取“车巡”加“步巡”的方式。但大部分需要巡查的区域,车辆开不过去,只能自己用脚步蹚出小道。沈愉华最长的一次巡线,一个上午步巡了12公里,即便是寒冬腊月,一趟下来也已汗流浃背。
晴天一腿土、雨天半腿泥,常常是巡线民警的真实写照。
巡线途中,会经过一个又一个社区或村庄。“无锡北警务室辖区铁路段沿线分布了10多个社区、村庄。刚来的时候,我连村子的名字都没听过。到村里去,没有一个人搭理。”沈愉华坚信一次生、两次熟,一有时间就去入村走访。不到1年,10多个社区、村庄全跑了个遍,他和村委主任、村民们渐渐熟络起来。
入村走访期间,沈愉华发现有的住户或商户的大门就冲着铁路护墙,便决定发动群众力量守护铁路线。而大家和沈愉华熟识后,也很支持他的工作。看到有可疑的情况,第一时间打电话给他。
接到村民反馈的线索,沈愉华立即行动。警民合作之下,及时发现、清除了多起安全隐患。
沈愉华介绍,在无锡北站,驻站民警实行“周轮班”制。2个民警每人轮值一周,值班期间,吃住在站里,每天24小时时刻待命,遇有警情要快速出警。
“随着持续的打击整治和安保防护的升级,如今,货盗早已不见踪影。”沈愉华说,驻站民警接处的警情多以物体侵线、列车撞击异物等事件为主,这种情况多发生在夜间。
“往上海方向的某次列车在京沪铁路1309公里处撞到异物!”2024年的一个夏日,凌晨3点多,沈愉华接到警情指令,立即和铁路工务段工作人员前去处置。铁路上没有路灯,他们只能靠着手电筒的光,地毯式搜寻。最终,花了半个多小时找到被撞物体——一只流浪猫。
这样的夜间出警,沈愉华已习以为常。“早点找到被撞物体,及时清理、处置完,下一趟列车才能顺畅通行,旅客才能不延误地抵达。”沈愉华说。
今年春运,是沈愉华在无锡北站驻站的第8个春运,加入警营后的第37个春运,也是他所保障的最后一个春运。
年华随着一班班列车流走……已近耳顺之年的沈愉华已数不清多少趟列车从身边呼啸而过,但他自己乘列车外出的次数却屈指可数。“退休后,我希望也能成为列车上的普通乘客,和家人一起出去走走。”沈愉华说。(完)
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