原创 在零下20℃的乌鞘岭和0.2毫米轨道精度“较真”是什管家婆一肖一码一中一特么体验？
近日，在位于兰张高铁兰武段天祝西至黑松驿区间的乌鞘岭隧道西出口处，兰州铁路局兰州高铁基础设施段的一线职工们，在零下近二十摄氏度的气温里，进行高铁线路精调作业。
乌鞘岭位于甘肃省武威市天祝藏族自治县境内，是祁连山东延冷龙岭的分支，平均海拔2800米，昼夜温差大，最低温度达零下20℃，冬季严寒天气给高铁线路养护带来严峻考验。
据了解，线路精调是对轨距、水平、高低、轨向等指标进行精细化调整，以提升线路平顺度。高铁线路精调要有“绣花”般的精细功夫，各类数据误差要控制在毫厘之间，当遇到“疑难杂症”时，作业人员需要三四遍反复校正，才能把高低、水平等几何尺寸调整到0.2毫米的误差。
作业结束后他们需要推着轨道检查仪进行作业回检，对线路数据反复仔细分析，一公里的路程来回能走上两万多步，直至达到验收标准才放行列车。轨道几何尺寸偏差越小，线路平顺度越高，这是高铁实现“硬币不倒”的关键。(李浩楠 制作 高莹 视频来源 兰州铁路局）
中央财办分管日常工作的副主任、中央农办主任韩文秀表示，“总的看，我国发展面临的机遇大于挑战，有利条件强于不利因素，经济回升向好、长期向好的基本趋势没有改变，支撑高质量发展的要素条件不断聚集增多，要增强战胜困难、继续前进的信心和底气。”
二、问：国际社会对中国经济有各种各样的看法，担忧房地产行业风险。日本曾经历泡沫经济破灭，有些人认为中国可能成为“第二个日本”。您怎么看待目前中国的经济状况？
最后，我期待日本经济界客观准确看待中国发展前景，对中日经贸合作保持定力，增强信心，加大投入，相信你们会在中国市场上取得更大成功！
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