1月8日，乘客在重庆轨道交通重庆北站南广场站选购美食。 中新社记者 何蓬磊 摄

1月8日，乘客在重庆轨道交通牛角沱站选购鲜花。 中新社记者 何蓬磊 摄

1月8日，重庆轨道交通牛角沱站换乘通道的“轨道市集”。 中新社记者 何蓬磊 摄

1月8日，重庆轨道交通牛角沱站，商家在打包糕点。 中新社记者 何蓬磊 摄

1月8日，乘客在重庆轨道交通鲤鱼池站选购糕点。 中新社记者 何蓬磊 摄

1月8日，乘客在重庆轨道交通鲤鱼池站选购卤味。 中新社记者 何蓬磊 摄

　　“从技术层面来看，目前自动驾驶车辆还仅适合固定且封闭路段，例如北京和上海成立自动驾驶示范区，具体什么时间能大范围实施，只能由点到面逐步验证推广。”杨伟斌解释称，我国想要实现自动驾驶商业化落地就必须解决拥挤、施工、两轮车辆多等路段的安全问题。

　　比如中建玖合北京区域“五一”销售额突破2.1亿元，保利北京公司销售8.4亿元；招商元玺假期销售3.17亿元，绿城•晓月和风项目5天实现2.8亿元销售额，香山樾实现销售额达5.28亿元等。

　　上述资产管理专家表示，数据资产的形成本质上是数据资源资产化的过程，这也就意味着并不是所有的数据都可以成为资产。首先资产化形成的数据资产具备一般资产形态的可流通性、可交易性、可增值性、价值可评估等经济属性；其次，数据资产尤其是公共数据资产，应当首先纳入资产监管框架，再根据实际不断完善相关会计制度、健全会计核算办法，积极稳妥并实事求是地推进“入账入表”工作。