1月8日，由振兴国际智库、政和民营经济发展研究中心、首都经贸大学中国市场主体研究院等机构联合主办的“蝶变2025”新年经济论坛在北京举行。500位来自政府、企业、学界等领域的人士齐聚一堂，共同探讨中国经济发展的新方向与新路径。

1月8日，“蝶变2025”新年经济论坛在北京举办。主办方供图

北京市政协经济委员会副主任、市工商联副主席、振兴国际智库理事长李志起发表主旨演讲，他认为“中国经济正在经历一场蝶变”，识变是蝶变的起始，需要冷静客观地洞察全球经济趋势与本土机遇；应变则体现顺应自然的实践智慧，需依据市场动态与政策风向及时调整产业架构、优化资源配置；求变则是蝶变的持续动力，需要勇于突破，探寻新增长点与模式。

李志起表示，面对全球经济复杂多变的格局，企业要实现蝶变，首先要保持冷静客观，同时要积极拥抱新质生产力，借新技术、新业态、新模式推动可持续发展。此外，企业还需要加强内部管理，提升核心竞争力。在这个过程中，企业家精神至关重要。

在宏观趋势、科技创新、新发展格局等主题演讲环节，粤开证券首席经济学家、研究院院长罗志恒，全国政协委员、首都经济贸易大学中国市场主体研究院院长屈庆超，北京市经济和信息化局一级巡视员王伟，北京市门头沟区经济和信息化局党组书记、局长苏文松、北京市政协常委、华熙国际集团董事长赵燕等多位嘉宾分享了对宏观趋势的分析以及科技创新前沿见解与实践经验。

论坛还揭晓了“新质100”优秀案例，京西智谷、窦店高端现代制造业基地、京南物流基地等产业园区及星河动力航天科技等新质生产力典范企业入选。(完)(《中国新闻》报记者刘军报道)

　　中国以科技创新改造提升传统产业，汽车行业是比较好的例子。你提到2023年中国超越日本，成为世界第一大汽车出口国。整体上看，日本在汽车行业具有很强竞争力。日本车企本土生产、对外出口的汽车数量和海外生产的汽车数量总和超过2000万辆。中国依靠科技创新，在新能源汽车领域实现了一些突破，在全球市场占据了一席之地。在2023年出口的522万辆汽车中，新能源汽车177万辆，同比增长67%。而在中国国内市场，新能源汽车产销量分别为959万辆和950万辆，同比分别增长35.8%和37.9%，市场占有率达到31.6%。据预测，到2030年中国新能源汽车全球份额将达到1/3。中国企业在燃料电池领域掌握核心技术，在自动驾驶、车机系统、智能座舱等方面也“科技感”十足。

　　为推动全球供应链合作，中国推出了国际供应链促进博览会这一重要平台。这是全球第一个以供应链为主题的国家级展会。去年首届链博会吸引到515家参展商，覆盖全球55个国家和地区，其中美国占境外参展商总数的20%。一大批世界顶尖企业将链博会作为产品首发之地、创新之地、合作之地。与传统展会不同的是，链博会不单单是企业与客户之间洽谈合作的平台，同一产业链上的参展企业之间互动交流也非常踊跃，成为各方欢迎的一大亮点。第二届链博会将于2024年11月举办，与去年相比，已经有不少日本大企业表现出浓厚兴趣，欢迎更多日本企业积极参展。

　　另据媒体报道，兰州市兰亭书馨幼儿园工作人员张萍称，出现不适症状的共有27人，“都是今年刚入园的孩子，里面还有新生。到医院就医的有4个孩子，有10个孩子吐了几口，症状较轻。”