原创 广东连山至广西贺州公查看特马路黄洞大宁河大桥合龙
中新网贺州11月1日电(覃岑往 信亦凡)10月31日，广东连山至广西贺州公路(广西段)融资+工程总承包№4标段(简称连贺4标)关键控制性工程——黄洞大宁河大桥顺利合龙，全面进入桥面铺装施工阶段。
上述项目由广西交通投资集团有限公司投资建设，广西路建工程集团有限公司承建。大桥施工创新采用边中跨同步合龙施工工艺，这是广西连续刚构桥建设的首例，也是全国首次运用智能调重系统实现连续刚构桥边中跨同步合龙。
黄洞大宁河大桥全长627米，主跨为145米连续刚构梁桥，主墩为空心薄壁墩，全桥共有4个边跨现浇段，4个边跨合龙段，2个中跨合龙段，桥梁最高处距离河面高差约为90米。桥址为低山地貌，地形起伏较大，桥梁中央穿越河谷处沟谷陡峭，施工技术要求高、安全风险系数大。
为打造内实外美的工程，项目建设团队聚焦提升智能建造水平，运用智能调重系统进行边中跨同步合龙施工，将大桥合龙精度有效控制在7毫米以内。
大桥合龙段混凝土浇筑完成后，项目建设团队通过内箱智能养生、外箱全过程养护，确保梁体温差保持相对恒定状态及相对零外部应力状态，提高混凝土浇筑质量。
新工艺不仅有力保障了大桥高精度合龙，也为大桥建设节省了10天工期。此外，项目建设团队进一步优化施工方案，适当增加挂篮节段悬臂浇筑长度，将挂篮节段由原设计的18节优化至16节，有效降低挂篮节段施工周期，节约工期20天。
截至目前，连贺4标路基工程已全部完成路床交验，附属防排水工程完成率达90%；3座隧道均已全部贯通，正在施作隧道附属工程施工；6座大桥均已全幅贯通，正协同推进剩余桥面系及附属工程施工进度。
连山至贺州公路(广西段)是《广西高速公路网规划(2018-2030年)》“横3”线贺州(粤桂界)至西林(滇桂界)高速公路的重要路段。项目建成通车后将进一步完善广西与广东高速互联网络，推动粤北及广西贺州旅游业的发展，促进粤桂两省区经济互联互通、协同发展。(完)
“办理‘商转公’条件较多，并受住房公积金的个贷使用率限制。”中指研究院也认为。比如，湖南省“商转公”业务仅支持拥有唯一一套自住住房的职工家庭申请办理，并根据个贷率对“商转公”业务实行动态管理。
会议强调，促进金融与房地产良性循环，健全房地产企业主体监管制度和资金监管，完善房地产金融宏观审慎管理，一视同仁满足不同所有制房地产企业合理融资需求，因城施策用好政策工具箱，更好支持刚性和改善性住房需求，加快保障性住房等“三大工程”建设，构建房地产发展新模式。
也有人经过考虑后选择了放弃“商转公”，邢先生是其中之一。“因为我的房贷已经还得差不多了，去公积金中心咨询后一算，转后的利率差也就1%左右，总共省不了几万块钱。工作人员也建议，如果房贷还剩下十几、二十几万元的话，利息其实基本都还完了，转的意义不大。”
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