中新网天津1月5日电 (记者 王君妍)记者5日从天津港集团获悉，日前，随着2M北欧Ⅱ线“莫斯科马士基”轮最后一根缆绳解离，天津港太平洋国际公司以每小时506自然箱的在泊船时效率，刷新该航线的全球最高纪录，同时创造了天津港集装箱船舶作业在泊船时效率新纪录。

随着2M北欧Ⅱ线“莫斯科马士基”轮最后一根缆绳解离，太平洋国际公司以每小时506自然箱的在泊船时效率，刷新该航线的全球最高纪录。(天津港集团供图)

据介绍，在“莫斯科马士基”轮本航次作业中，口岸单位和引航中心对船舶航行、抵口、进港、靠泊、作业、离港等环节实施全程保障，压缩了船舶在港时间。股份公司和调度指挥中心提前统筹协调，科学制定船舶进港动态，轮驳公司、物流发展公司、外理公司等兄弟单位密切配合，确保了各作业环节紧密衔接，最终将在泊船时效率锁定在每小时506自然箱。

此外，天津港集团自主研发的TCA系统实时监控作业进度，智慧化分析各结点数据，靶向指明症结位置，建立问题发生即反馈、反馈即整改的良性提效机制。太平洋国际公司联合研发的I-CWP系统，智慧制定最佳单船作业方案，设定目标效率并统筹规划人、机、场生产资源，有效解决了多作业线跨工班生产作业组织的难题，提升了资源投入契合度，确保了作业效率的提升。(完)

　　2024年如何进一步推动经济回升向好？中央经济工作会议定下了“稳中求进、以进促稳、先立后破”的总基调。稳是大局和基础，就是要多出台有利于稳预期、稳增长、稳就业的政策。进是方向和动力，就是要在转方式、调结构、提质量、增效益上积极进取，不断巩固稳中向好的基础。先立后破是对稳和进的统筹兼顾，关键是做好新旧模式、新旧动能之间的衔接和切换。我们正在根据上述方针出台财政、金融、产业等一系列政策。我们将坚持高质量发展这一首要任务，持续推动经济实现质的有效提升和量的合理增长，把中国式现代化的蓝图一步步变成现实。

　　吴江浩：最大原因是美国内一些人不接受中国取得更大发展，这是问题根本所在。为此美方大肆动员同盟国家，企图把中美之间的问题变为中国和世界的问题，在此过程中日本也被卷入其中。我们希望日方认清形势，做出正确判断。日美有同盟关系，中日也签有和平友好条约。这是经过两国立法机构批准的法律文件，双方都有履行的义务。日本国内有美国大选会左右世界局势的说法，但世界局势本不该被任何一国内政左右，其他国家也不应允许这种情况发生。无论美国内政如何变化，为了维护世界稳定与繁荣，中日关系都应坚持自己的独特“基轴”，其基本依归，就是我反复提到的中日四个政洽文件确立的原则和精神。希望日方同中方一道维护好两国关系的“基轴”。

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