中新网烟台1月9日电 (王娇妮 曲正扬)记者9日从中国海工企业中集来福士获悉，全球最新一代海上风电安装船BOREAS日前在山东烟台交付。

1月8日，全球最新一代海上风电安装船在山东烟台交付。中集来福士供图

据悉，BOREAS是目前自动化程度最高的风电安装船，由中集来福士为荷兰一家公司建造。该船长176米，宽63米，最大工作水深80米，最大升降能力达55000吨，甲板面积超7000平方米，主吊起重能力达3310吨，吊臂高155米，能够安装25兆瓦的海上风机，多项关键指标均居同类产品之首。

值得一提的是，为满足清洁环保排放要求，船上配备甲醇储舱及5台甲醇双燃料主机，可将船舶的碳足迹减少78%以上。

时下，全球风电行业正处于快速增长期。BOREAS交付后，将在欧洲海上风电项目中用于运输和安装下一代海上风机等。(完)

　　此外，5.5G还降低了时延、提升了可靠性。在工业领域可以支持机器人视觉，并在车路协同等领域实现推广运用。“5.5G卓越的网络性能满足智能红绿灯、雨雾天行车、超视距感知等用户出行需求，全面提升交通通行效率，同时降低车辆事故率。”华为展台工作人员介绍。

　　首先要坚持伙伴定位。随着中国不断发展，中日在一些产业领域开始出现竞争，我们也感受到部分日本企业对此心存顾虑和防范。但毫无疑问的是，合作共赢仍是主流。这次两国领导人旧金山会晤最重要的成果，就是重新确认了全面推进中日战略互惠关系定位。那么体现在经济领域，就是要坚持互为合作伙伴属性，继续高举合作共赢的旗帜，不能让输赢多寡的竞争逻辑主导和定义中日经贸关系，而是要在更广阔的合作中相互促进、彼此成就。

　　中国工程院院士邬贺铨2023年4月曾对中新经纬表示，尽管中国5G建设成绩显著，但在应用层面，5G仍稍显不足。比如，5G虽可支持4K视频，但手机屏幕太小，难以体验2K/4K分辨率的差异；由于车联网和XR（扩展现实，Extended reality）尚不成熟，其他消费领域还难以感受低时延的优点；对于中速与大连接IoT应用，目前5G成本还偏高；现有5G在工业互联网领域应用的能力仍有不足。