12月31日，广西北海国际客运港5、6、7号泊位投入使用，将有效缓解北海至涠洲岛航线高速客船泊位不足的问题，并提升琼州海峡客滚运输服务能力。“北部湾66”客轮同时宣布复航，该轮是入籍广西的第一艘万吨级客滚船，将为过海游客提供夕发朝至定点定线服务。图为“北部湾66”客轮。翟李强 摄 

12月31日，广西北海国际客运港5、6、7号泊位投入使用，将有效缓解北海至涠洲岛航线高速客船泊位不足的问题，并提升琼州海峡客滚运输服务能力。“北部湾66”客轮同时宣布复航，该轮是入籍广西的第一艘万吨级客滚船，将为过海游客提供夕发朝至定点定线服务。图为“北部湾66”轮停泊在北海国际客运港7#泊位(无人机照片)。金建丽 摄 

12月31日，广西北海国际客运港5、6、7号泊位投入使用，将有效缓解北海至涠洲岛航线高速客船泊位不足的问题，并提升琼州海峡客滚运输服务能力。“北部湾66”客轮同时宣布复航，该轮是入籍广西的第一艘万吨级客滚船，将为过海游客提供夕发朝至定点定线服务。图为北海国际客运港(无人机照片)。金建丽 摄 

　　检查中，信长星强调，“汲取教训不能停留在口头上，排查整治不能满足于发通知、贴告示，不能只看做了哪些工作，更要看还有哪些工作没有做、不到位。”

　　中国跟日本的情况不同。当年日本降杠杆是被动和急速发生的，我们在多年前就主动采取降杠杆措施，防范化解房地产及与之密切关联的各类风险，坚决守住不发生系统性风险的底线。当前中国银行系统是健康的。房地产市场出现下滑，但不是当年日本闪崩的情景。中国城镇化率比发达国家低十几个百分点，仍有大量新增购房和改善需求。去年底召开的中央经济工作会议强调，积极稳妥化解房地产风险，一视同仁满足不同所有制房地产企业的合理融资需求，加快推进保障性住房建设、“平急两用”公共基础设施建设、城中村改造等“三大工程”，构建房地产发展新模式。这些措施有助于稳定房地产企业信心和居民住房消费预期，实现房地产市场软着陆。

　　中国工程院院士邬贺铨2023年4月曾对中新经纬表示，尽管中国5G建设成绩显著，但在应用层面，5G仍稍显不足。比如，5G虽可支持4K视频，但手机屏幕太小，难以体验2K/4K分辨率的差异；由于车联网和XR（扩展现实，Extended reality）尚不成熟，其他消费领域还难以感受低时延的优点；对于中速与大连接IoT应用，目前5G成本还偏高；现有5G在工业互联网领域应用的能力仍有不足。